Maritime Zusammenstöße und gescheiterte Abfangversuche in der Straße von Hormus
Die Seestreitkräfte der Islamischen Revolutionsgarde versuchten am 17. Oktober, ihren Griff um die Straße von Hormus zu verstärken, und behaupteten, dass zwei kommerzielle Rohöltanker nach Kollisionen mit Seeminen in Brand geraten seien. Staatsmedien des Regimes berichteten, dass die beiden Schiffe, die angeblich jeweils rund zwei Millionen Barrel Rohöl geladen hatten, ihre Transponder deaktiviert und versucht hätten, Routen durch den engen maritimen Engpass ohne Genehmigung aus Teheran zu befahren. Das Regime behauptete, ein Tanker sei manövrierunfähig gemacht und der andere durch Unterwassersprengkörper schwer beschädigt worden.
Das United States Central Command wies Teherans Behauptungen, die Wasserstraße sei geschlossen oder unter Kontrolle des Regimes, entschieden zurück. CENTCOM-Sprecher Navy Capt. Tim Hawkins bestätigte, dass die überwältigende Mehrheit der Angriffsversuche des Regimes gegen die kommerzielle Schifffahrt gescheitert sei, und stellte fest, dass etwa 97 Prozent der zivilen Schiffe, die den Korridor passierten, dies sicher unter koordinierter internationaler Marinebegleitung getan hätten. CENTCOM-Kommandeur Adm. Brad Cooper berichtete, dass allein in der vergangenen Woche rund 400 Handelsschiffe die Meerenge passiert hätten, beladen mit mehr als 100 Millionen Barrel Rohöl für regionale Partner. Amerikanische Marineeinheiten setzen weiterhin eine strenge Seeblockade gegen das Regime durch, indem sie kommerzielle Seeimporte und -exporte zu Häfen im Iran verhindern und gleichzeitig die internationalen Transitkorridore für die globale Schifffahrt offenhalten.
Stellvertreter-Eskalation: Huthi-Raketensalven und iranische Geheimdienstinformationen
Teherans regionaler Apparat für Stellvertreterkriege eskalierte die Angriffe gegen Golfstaaten und regionale zivile Verkehrsknotenpunkte. Berichte vom 17. Oktober belegten, dass das Regime der jemenitischen Huthi-Miliz direkte Zieldaten und Aufklärungserkenntnisse zur Verfügung stellt, um weitreichende Raketen- und Drohnenangriffe auf der Arabischen Halbinsel zu erleichtern. Die koordinierte Luftoffensive zielte auf mehrere Bevölkerungszentren und kritische Infrastrukturknotenpunkte innerhalb Saudi-Arabiens ab.
Die von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition gab bekannt, dass ihre Luftabwehrbatterien ballistische Huthi-Raketen und Angriffsdrohnen erfolgreich abgefangen hätten, die auf die Hauptstadt Riad, die Hafenstadt Yanbu am Roten Meer und den südwestlichen Militärknotenpunkt Khamis Mushait abgefeuert worden waren. Bodentruppen der Koalition zerstörten außerdem zwei Startrampen für ballistische Raketen in der Provinz Saada, einer Huthi-Hochburg im Nordjemen. Im Südjemen trafen am Freitagabend zwei von den Huthis abgefeuerte Projektile das Gelände des internationalen Flughafens Aden, als ein ziviles Verkehrsflugzeug gerade für das Boarding der Passagiere vorbereitet wurde. Die anhaltende Bedrohung der internationalen Luftfahrt veranlasste das australische Außen- und Handelsministerium, seine Reisewarnung für Saudi-Arabien auf die höchste Stufe anzuheben. Gleichzeitig bekräftigte der ägyptische Präsident Abdel Fattah el-Sisi öffentlich die Bereitschaft Kairos, militärische und verteidigungspolitische Unterstützung zum Schutz des saudi-arabischen Territoriums vor Stellvertreter-Aggressionen zu leisten.
Sanktionen des Finanzministeriums zielen auf Schattenbanken und Dollar-Geldwäsche
Der wirtschaftliche Druck auf Teheran verstärkte sich, als das US-Finanzministerium gezielte Finanzsanktionen einführte, die darauf abzielen, die verbliebenen Devisenkanäle des Regimes zu kappen. Das Finanzministerium stufte die im Irak ansässige International Development Bank for Investment and Finance zusammen mit verbundenen Schattenfinanzierern und Offshore-Tarnfirmen ein, da sie den Zugang zu US-Dollar erleichtert und Hunderte Millionen Dollar im Auftrag der Islamischen Revolutionsgarde und ihrer militanten Stellvertreter gewaschen hatten. Weitere Einstufungen betrafen im Iran ansässige Institutionen, darunter die mit der Bank Mellat verbundene Jazireh International Bank Company, die mit der Bank Shahr verbundene Chabahar International Bank Overseas Company und den vordersten Öl-Vermittler Sayyed Ruhollah Razavi.
Finanzminister Scott Bessent erklärte, dass diese finanziellen Gegenmaßnahmen speziell darauf ausgelegt seien, die operativen Einnahmen des Regimes auszutrocknen und die Subventionierung regionaler Terrornetzwerke zu stoppen. CENTCOM bestätigte, dass die Seeblockade Teheran mindestens 25 Milliarden Dollar an Einnahmen aus Rohölexporten entzogen hat. Das daraus resultierende Finanzdefizit hat zu akuten Budgetnöten innerhalb der militärischen Hierarchie des Regimes geführt, sodass die Islamische Revolutionsgarde nicht mehr in der Lage ist, ihre eigenen Soldaten regelmäßig zu bezahlen, und regionale Milizen gezwungen sind, den Sold ihrer Kämpfer einzubehalten, um Bargeld an Kommandeure in Teheran zurückzuleiten.
Marktschocks und kriegerische Rhetorik der Regimeführung
Die maritimen Drohungen und Störversuche des Regimes hallten an den internationalen Rohstoffmärkten wider und trieben die Brent-Rohöl-Futures am 17. Oktober auf 109,69 Dollar pro Barrel, was erhöhte Versicherungsprämien und regionale Konfliktrisiken widerspiegelt. Trotz der wirtschaftlichen Notlage im gesamten Iran nahmen Beamte in Teheran eine kompromisslose Haltung ein. Mohsen Rezaei, Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrates, warnte, dass das Regime bereitstehe, westliche Technologie und kommerzielle Infrastruktur im Wert von mehr als 2 Billionen Dollar in der Region ins Visier zu nehmen, falls der militärische Druck auf Vermögenswerte des Regimes eskaliert.