Iranische Staatsmedien, darunter die Nachrichtenagentur Mehr und die staatliche Islamische Republikanische Nachrichtenagentur, veröffentlichten Erklärungen der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC), wonach zwei kommerzielle Öltanker und ein Schlepper in der Nacht bei separaten Vorfällen in der Straße von Hormus in Brand geraten seien. Laut der IRGC-Mitteilung hätten die Schiffe angeblich versucht, eine „nicht autorisierte Südroute“ zu befahren, wobei ein großer Tanker auf eine Seemine aufgelaufen und in Brand geraten sei. Das iranische Militär behauptete ferner, ein zweiter Supertanker habe beim Verlassen der östlichen Wasserstraße Feuer gefangen, und ein zur Brandbekämpfung entsandter Hilfsschlepper sei anschließend ebenfalls ausgebrannt.
In derselben Ankündigung erklärte das IRGC-Marinekommando, seine Einheiten für elektronische Kampfführung hätten zwei kostengünstige unbemannte Kampfdrohnen (LUCAS) des US-Militärs abgefangen. Iranische Offizielle gaben an, ihre Streitkräfte hätten die Fluggeräte elektronisch neutralisiert, sie zu einer sicheren Landung gezwungen und anschließend unbeschädigt sichergestellt. Unabhängige Überwachungsbehörden der Handelsschifffahrt, regionale Schifffahrtsbeobachter sowie das US-Militär haben bisher weder Schiffsbrände, Minenexplosionen noch verloren gegangene unbemannte Systeme in der Straße von Hormus bestätigt.
Asymmetrische Bedrohungen und die internationale Schifffahrt
Die Erklärung des Iran, Handelsschiffe hätten versucht, „nicht autorisierte Routen“ zu nutzen, stellt einen direkten Verstoß gegen das geltende internationale Seerecht dar. Nach den gängigen Seerechtsübereinkommen gilt die Straße von Hormus als internationale Transitpassage, die dem ununterbrochenen Transitverkehr für die gesamte Handelsschifffahrt offensteht. Teheran versucht seit Langem, eine einseitige Kontrolle und Zwangs-Kontrollpunkte an diesem Nadelöhr durchzusetzen, und setzt dabei auf Drohungen, um die globalen Energiemärkte zu stören.
Das Teheraner Regime verfügt über eine dokumentierte Einsatzpraxis asymmetrischer Taktiken gegen Handels- und Marineschiffe – von der Verlegung von Seeminen über Schwarmangriffe mit Schnellbooten bis hin zu GPS-Spoofing und elektronischen Störmaßnahmen. Eine Analyse des Washington Institute for Near East Policy hob hervor, dass die IRGC regelmäßig Seeminen, Drohneneinsätze und asymmetrische Abfangmanöver als Druckmittel einsetzt, um gezielt Verhandlungsmasse gegenüber westlichen Mächten aufzubauen und regionale Dominanz zu demonstrieren, wann immer der politische Druck wächst.
Zuspitzung der Konfrontation im Persischen Golf
Die unbestätigten Behauptungen folgen auf schwere militärische Spannungen auf der Wasserstraße. Wenige Tage zuvor hatten US-Streitkräfte begrenzte defensive Präzisionsangriffe auf iranische Boden-Luft-Raketenstellungen auf der Insel Qeschm durchgeführt, wie Breitbart News berichtete, nachdem eine iranische Rakete ein über der Meerenge operierendes amerikanisches Flugzeug ins Visier genommen hatte. Die zeitgleichen IRGC-Behauptungen über Minenexplosionen bei zivilen Handelstankern und das elektronische Abfangen amerikanischer Aufklärungsdrohnen stellen eine aggressive Verschärfung der iranischen Rhetorik dar; sie sollen signalisieren, dass der Iran in der Lage ist, zentrale Schifffahrtswege zu sperren und die westliche Luftaufklärung im Golf herauszufordern.