Der Wirtschaftskorridor Indien–Naher Osten–Europa (IMEC) ist ein geplantes Netzwerk, das Indien, den Golf und Europa über Schifffahrt, Bahn, Stromleitungen und digitale Verbindungen verknüpfen soll. Die Absichtserklärung vom September 2023 wurde von Indien, den Vereinigten Staaten, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Europäischen Union, Frankreich, Deutschland und Italien unterzeichnet. Aufgrund seiner Lage am Mittelmeer könnte Israel als Transitverbindung dienen; die Absichtserklärung ist jedoch ein Rahmen und keine fertiggestellte Eisenbahn oder betriebsbereite Handelsroute.
Was IMEC vorsieht
Die Absichtserklärung beschreibt einen östlichen Korridor von Indien zum Golf und einen nördlichen Korridor vom Golf nach Europa. Die geplante Infrastruktur umfasst Bahnverbindungen, Strom- und digitale Vernetzung sowie Pipelines für den Export von sauberem Wasserstoff. Die Ankündigung der Europäischen Kommission vom September 2023 führt die beteiligten Regierungen und die vorgesehenen Verbindungen auf.
Eine Landbrücke über israelische Häfen würde grenzüberschreitende Bauarbeiten, kompatible Zoll- und Bahnsysteme, kommerzielle Investitionen und politische Abkommen zwischen allen Transitstaaten erfordern. Formelle Beziehungen zwischen Saudi-Arabien und Israel könnten solche Vereinbarungen erleichtern, garantieren aber nicht den Bau des Korridors. Dieselben Infrastrukturvorschläge werden auch in der Erörterung der regionalen Sicherheit behandelt, da das Rote Meer ebenfalls eine wichtige Handelsroute ist.
Vision 2030 und wirtschaftliche Chancen
Saudi-Arabien rief Vision 2030 im Jahr 2016 ins Leben, um seine Wirtschaft zu diversifizieren, Bereiche außerhalb der Ölindustrie auszubauen und Investitionen anzuziehen. Daraus könnte eine Nachfrage nach Logistik, Wasserwirtschaft, Energie, Cybersicherheit und anderen Technologien entstehen. Daraus folgt nicht, dass israelische Unternehmen Aufträge zum Bau von NEOM oder anderen saudischen Projekten erhalten haben. Jede geschäftliche Aktivität hinge von saudischen Vorschriften, Unternehmensentscheidungen und diplomatischen Bedingungen ab.
Die offizielle Übersicht von Vision 2030 beschreibt Diversifizierung und Investitionen als Programmziele. Mögliche Bereiche der Zusammenarbeit sind Logistik, Wasserwirtschaft, Energie und Technologie; konkrete bilaterale Abkommen oder Handelswerte werden nicht genannt.
Was weiterhin nur geplant ist
Die Initiatoren von IMEC legten in der Absichtserklärung die vorgesehene Zusammenarbeit dar; Finanzierung und Bau der Route stehen noch aus. Eine Bahnverbindung durch Israel und Jordanien, eine neue Energieverbindung und Handelsverträge zwischen saudischen und israelischen Unternehmen würden jeweils Vereinbarungen und Investitionen erfordern.
Das wirtschaftliche Argument ist daher strategisch und an Bedingungen geknüpft: Eine Normalisierung könnte manche grenzüberschreitenden Projekte ermöglichen und die Märkte am Golf, in Israel, Indien und Europa enger miteinander verbinden. Die praktische Frage ist, ob die Beteiligten Infrastruktur finanzieren, bauen und verwalten, die mehrere Grenzen überschreitet. Zu den politischen Bedingungen, die diese Aussicht beeinflussen, lesen Sie die saudischen Forderungen und israelischen Einschränkungen.